詳細介紹
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
---|---|---|---|
電壓 | 380v | 凈化率 | 85% |
重量 | 350kg |
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
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電壓 | 380v | 凈化率 | 85% |
重量 | 350kg |
汽車噴涂廢氣處理
處理工藝:
一般轎車噴漆室,因其除漆霧和除粉塵系統(tǒng)過于簡陋,不能有效的去處作業(yè)中產生的漆霧和粉塵。所以在設計中,需要前置噴淋塔以延長活性炭的使用壽命。
目前,在歐美80%的噴漆室均采用干式漆霧凈化,一個重要原因在于環(huán)境保護的綜合考慮。此外,干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運行成本等也顯示了較大的*性。
噴漆廢氣產生于噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體。為了便于處理廢氣,故采用管道把每個排放點的廢氣收集起來。再由引風機引入吸附裝置中進行處理,達標排放。
汽車涂裝車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干,在這些工序中會產生有機廢氣(VOCs)及過噴漆霧。
汽車噴漆行業(yè)產污環(huán)節(jié):
1、噴漆室換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機溶劑;
2、面漆在噴涂之后烘干之前,要進行流平晾置,濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發(fā);
3、烘干廢氣的成分比較復雜,除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)成分,還包含熱分解生成物、反應生成物。
汽車噴涂廢氣處理
設備的特點:
1、粗濾:采用G3級玻纖過濾層,用于去除較大顆粒物,漆霧等。
2、精濾:采用F7級玻纖過濾層,用于去除較小顆粒物。
3、運行時間長、費用低;不需要頻繁更換。
4、漆霧顆粒、粉末回收處理簡單,不會造成二次污染。
5、儲存體積是使用體積的5.6%,便于運輸、儲存。
6、平鋪式(下吸風式)或直立式(側吸風式)使用均可。
7、風速:0.3~1.0m/s,容塵量:6~28㎏/㎡,過濾效率:95~99.5%。
8、在引風機的前部加風量調節(jié)閥調節(jié)風速,可以提高過濾效果并且節(jié)省油漆。
9、運行維護:過濾組件是需定期更換,更換周期取決于載塵凈量、使用時間、漆霧濃度等多種因素,因此需要根據現場情況決定更換周期。一般為4~8個月。更換的部件一般不需要深度處理,直接撲打清除灰塵后可以繼續(xù)使用,已經損壞的直接拋棄即可。
適用領域
江蘇浙江安徽VOC廢氣臭氣UV光氧催化設備適應范圍廣泛,特別適合處理各種惡臭廢氣、腐臭廢氣、噴漆廢氣、噴涂廢氣、電泳廢氣、電鍍廢氣、印刷印染廢氣、生物制藥廢氣等
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